本文起原：期间财经 作家：贺晴 张照

编者按：拼车返乡、拼单买年货，本年过年，你"拼"了吗？当 Z 世代主导春节，并不料味着传统灭绝，而是年味从固态变成了液态，由从上至下的袭取，变成了从下到上的创造。丙午马年春节，期间财经推出《拼个年》专题，见证一场年味的重组。

本年春运将抓续 40 天。说明交通运输部，春运期间，全社会跨区域东谈主员流动量有望创历史同期新高，瞻望达 95 亿东谈主次。

而在这场集体迁移中，新动力汽车尤其是电车的存在感愈发强烈。续航心焦、列队等桩、充电速率等是否还困扰着电车车主？本年春运期间，期间财经采访了几位遴荐开电动汽车返乡的车主。

单菱（假名）初度开电车跑远程，她告诉期间财经，"为了省电开了较大回馈时势，最初始差点头晕"。

刘阳（假名）遴荐一个东谈主开电车动身，"一个东谈主开电车跑远程，体格不累，即是时刻在看续航才略还能跑若干，找充电桩有点‘心累’。"

夏河（假名）从一初始的续航心焦，转换到实足不惦记，"背面（休息）齐是因为到达我体格的极限，我依然不想跑到续航的极限。"

弥远以来，电动车的续航里程，是春运归乡路的柔柔焦点。连年来，跟着电动汽车在续航里程、充电速率方面的打破，以及补能网罗的完善，电动车主春运的"心焦"或有所缓解。与此同期，跟着支持驾驶工夫的普及，也为电车车主的春运远程驾驶从简元气心灵。

"剩 50% 电量就准备找桩充电"

"俩东谈主、两只狗、一后备箱年货"，2 月 12 日凌晨四点，单菱一家开着一辆比亚迪元 UP，以这样的建设从广州启航，她们的方针地是河北，全程约 2100 公里。

图片起原：受访者供图

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这是单菱第一次自驾远程返乡。"领先咱们也很纠结要不要开电车回河北，因为之前看到过一些电车远程续航心焦的案例，也惦记开到朔方之后天气会很恶劣，再磋议到咱们汽车的续航约 400 公里，可能还会打折，是以一度也看了机票，但机票太贵了，单东谈主单程就要 1700 元。"

磋议到开电车远程的经济性，以及自驾可以带上家里的两只小狗返乡，最终单菱如故决定自驾。

单菱回忆，一初始启航回有点心焦，为了省电量，初度使用了车辆的较大回馈时势，"差点头晕。"一齐上除了在江西路段有点堵车以外，路况齐很好，况兼很行运，天气也可以。每次当只剩下 50% 电量的时刻，她们就会初始准备去充电。

她先容，舆图的计较很明确，包括前列的办事区距离、充电桩数目等信息齐一目了然。"第一天开下来后，咱们的心焦基本上齐灭绝了。"

"咱们一齐上唯有一个办事区莫得充电桩，简直每个办事区的充电尺度齐很完善，每次充电好像是半小时。唯有一次，咱们开到只剩 30% 电量才去充电，这个时刻充电站依然初始列队了，等咱们充好电，背面更是依然排了十几辆车，是以背面咱们如故严格践诺剩 50% 电量时就充电。"

最终，单菱所有浪掷充电用度约 500 元，再加上提前返乡的高速过路费，一齐上的花销仍比坐飞机回河北从简了不少。

单菱在办事区充电。受访者供图

一个东谈主自驾返乡的刘阳从济南开回广州，路程好像是 1960 公里。"我的车是 2020 年本田念念铭 XNV 纯电，车辆续航 380 公里。车辆充电至 90% 好像需要充 40 分钟，所有的充电站和充电桩如故比较豪阔，很少有坏枪。"

因为是提前返乡，国谈以及高速齐不堵车、很顺畅，加上一齐上齐是好天，从朔方一齐向南，气温逐步升高，体感还可以。刘阳称，我方一齐上如故会因为续航而感到心焦，当电量低于 50% 的时刻，就会掀开导航柔柔一下，择优遴荐一个路子的充电站。

她追念谈："开电车如故比较绵薄的。然而前提是需要一台续航才略更强的、充电快的电车。用了几年的电车，续航才略大大消弱，关于远程如故略有未便。这次出行最大的感受是，一个东谈主开电车跑远程，体格不累，即是时刻在看续航才略还能跑若干，找充电桩有点‘心累’。"

夏河 2 月 6 日从深圳启航，次日中午 12 点到河南，全程 24 小时，行驶 17 小时 36 分。他开的是一辆焕新极氪 001 Max 版 95 度，一齐上充电 4 次，开云(中国)官方app下载一共用了 338 度电，浪掷 360 元，高速费 724 元。

他先容，97% 的电启航，第一段跑 450 公里，用时 5 小时 45 分，还剩 8% 的电，广东省内堵了三四段，堵了好像系数一个小时。背面基本上没何如堵车，偶尔办事区相差口会走冷静点。

而后，夏河每段路跑 200-300 公里就会去充电。一齐上，夏河用的是设想汽车充电桩，从 7% 充到 95% 只用 26 分钟，恰恰行径一下筋骨。他还建议，"自驾返乡的一又友不要平直导航到家，可以在舆图的顺道充电页面，锁定一个办事区，分段导航，路上多刷新导航，哪条快走哪条路，随时转换道路。"

"一初始我也心焦续航，但除了第一段背面实足不心焦了，因为体格依然撑不住跑到车的极限了。跑 300 多公里，三四个小时就要下车行径行径了，趁便充个电。另外简直每个办事区齐有许多充电桩，果真不行也可以下高速去充，电费还更低廉。远程作念好计较问题齐不大。"他对期间财经暗意。

支持驾驶逐步普及

一年一度的电车春运大考背后，跟着新动力汽车渗入率增长，进一步完善补能基础尺度、提高充电桩合座诈欺率、升迁补能恶果仍是科罚电动汽车远程续航的重心。

说明交通运输部等八部门印发的《2026 年空洞运输春运安全出产和办事保险总体决议》，2026 年春运期间，自驾出行荒谬是新动力车出行量抓续增长，对路网保通保畅、充电办事保险提议更高条件。

在 1 月 30 日召开的例行新闻发布会上，交通运输部干系负责东谈主先容，将通过数据分析，提前找出春运期间充电需求荒谬大的办事区，造成清单并动态更新，领导各地制定具体标准。比如增多移动充电开拓、优化充电车位诱惑、在相邻办事区之间建设调和支援机制等。

单菱称，当今各式软件的功能很完善，包括舆图上的道路计较、充电计较让车主可以省心出行。路上的充电站数目比较前几年亦然增多的，她途经湖南郴州的汝城时，就发现这里近期多开了一个充电站，况兼磋议到岑岭期可能需要充电列队，办事区也有标记教导下高速后的充电站位置。此外，有些办事区的充电站提供取号充电的办事，让列队充电更有规律，无须一直盯着戎行，也能缓解一些"抢桩"的步履。

国务院新闻办公室 1 月 29 日举行的新闻发布会露馅，罢休 2025 年底，宇宙高速公路办事区已累计建成电动汽车充电枪 7.15 万个，2025 年新增 2 万个，充电办事保险才略有了显然升迁。

此外，多家新动力车企也积极保险车主春运出行。小鹏汽车方面告诉期间财经，小鹏汽车已提前对高速及热点景区邻近充电网罗完成专项巡检崇拜，保险补能恶果。

蔚来告诉期间财经，2 月 4 日，蔚来公司 2026 年春节假期出行办事保险留神开启。围绕车主返乡、出游经由中可能遭遇的加电、谈路保险、救援等需求，推出多项举措。为知足春运加电需求，蔚来换电站提前加仓超万块电板。乐谈品牌将完成超 8000 块新电板包的投放，蔚来品牌换电体系也将新增超 4200 块长续航电板包。

与此同期，在本年的这场出行大潮中，除了续航、充电等一贯受到群众热议的话题，支持驾驶也时常出现受访对象的经验中。

刚刚昔时的 2025 年，车企在智能化界限的竞争愈发厉害，从客岁年头比亚迪推出"天使之眼"，到小鹏汽车发布第二代 VLA，各大车企正加快股东智能化工夫的应用和落地。而脚下的这场春运大考亦然行业支持驾驶水平的一次磨练。

夏河说，"支持驾驶在高速很好用，但要盯着点、扶着方针盘，不可休眠。用支持驾驶可以从简许多元气心灵，不然远程这样远要艰难许多。"另外他提到，超车和变谈齐是取消支持驾驶，我方汲取。

单菱则暗意："刚启航从广东到江西路段时，路上车多少许，况兼下雨、有雾，没敢开支持驾驶功能。然而第二天中午后，路况和天气齐可以的情况下，咱们就开启了支持驾驶，车辆最近一次 OTA 之后，支持驾驶功能顺滑了许多，这一次在高速上开起来的体验感可以。虽然这个经由中，也不可掉以轻心。"

此外，春运期间，多家车企如岚图汽车、猛士汽车、设想汽车等也进行了 OTA 升级，粉饰支持驾驶、智能座舱等功能。

与此同期，济急治理部提醒，支持驾驶不等于自动驾驶，出手脱眼不可行。其并暗意，新动力汽车出行前搜检电量、计较道路；自动支持驾驶要慎用；幸免暴力驾驶；如电板电量荒谬，安全泊车找救援；若车辆生气，速断电惊怖。